在云浮市云安区某镇南广铁路笔架山隧道进口处，有一条公铁并行、与铁轨有30米落差的硬化道路，长期未依法设置防护设施，形成危害铁路运行的安全隐患，地方政府及部门迟迟未整改。近期，这块“烫手的山芋”在广东省第二地区人民检察院（以下简称省第二地区院）办案督促下，被成功整治。

危害铁路安全隐患难整改

2021年，广州南高铁工务段巡线检查发现，云浮市云安区某镇境内，南广线笔架山隧道进口、公铁并行地段，一条宽4米主要通行运输木材的拖拉机的硬化便道，约有200米未设置防撞设备，该路段路肩与铁路轨面间最大高差约为30米，存在机动车辆或其他物体进入、坠入高铁线路，危及高铁运行的安全隐患。

图/未设置防护措施地段

高铁工务段巡线工人说道：“我们三年间两次给地方政府发函协调整治该隐患，但迟迟无法将整治工程推进下去”“我们一旦开始施工就遭到当地村委、村民阻工，与地方政府多次协调仍然无果”。“南广高速铁路是两广交通经济大动脉，日开行客车110对，时速200-250公里每小时，一旦车辆侧翻下去阻碍到高铁运行，后果不堪设想呀”。

依法立案多方磋商促整治

省第二地区院在收到线索后迅速行动，经实地勘察、分析研判，认为该路段长期未设置防护设施的行为，违反了《铁路安全管理条例》第44条“铁路线路安全保护区内的道路和铁路线路路堑上的道路、跨越铁路线路的道路桥梁，应当按照国家有关规定设置防止车辆以及其他物体进入、坠入铁路线路的安全防护设施和警示标志，并由道路管理部门或者道路经营企业维护、管理”的规定，对铁路运行安全和人民群众生命财产安全存在巨大威胁，逐于2023年8月立案审查。立案后立即会同广东省铁路安全隐患综合治理指挥部，组织高铁工务段、云浮市住建局、云安区住建局及相关镇政府、村委会到现场召开高危安全环境隐患整治推进协调工作会议，会上省第二地区院听取各方意见，通过现场协调，最终确定整治方案及后续工作。

邀请人民监督员检查验收

在省第二地区院持续监督下，2024年5月，危害高铁运行安全隐患整改工程顺利竣工，该院邀请人民监督员到现场检查整改成效。在现场整改验收中，承办检察官向人民监督员全面详细介绍了南广铁路、公铁并行路段安全隐患情况、整改方案、阶段性验收情况等，本次工程共分两次施工，共计新建安装了约200米波形防护栏，高铁线路安全隐患已消除，并于2024年7月完成验收。至此，国家和社会公共利益得到了切实有效的保护。

图/该地段已全段设置防护措施

今后，省第二地区院将以“检护民生”专项行动为抓手，遵循“个案办理-类案监督-系统治理”路径，积极稳妥、精准规范的开展高质效办案，扎实推进铁路外部环境安全治理工作，助力维护铁路安全稳定、保障人民安全出行。